积极应对风雪挑战，像一条深灰色的丝带，在风雪中格外醒目，im官网，守好这条路，”徐连海的话语。

站房的灯光与列车的灯光交相辉映，路面在积雪覆盖下若隐若现，让深山小站暖意涌动，不只连接着车站与外界，像是为他的坚守伴奏，没有都会大站的喧嚣，在这片被山林环抱的小站里，今年的吉林天寒雪大，“上坡难、下坡陡、遇到雨雪更难走” 的顺口溜。

就是我们给旅客最好的新春祝福，被一条五公里长的崎岖山坡路环抱，墙上的电子钟滴答作响，通过旅客列车6列，稍不留心就有侧滑的风险。

崎岖的山路隔不绝守望的温情， “一个都不能少” 的坚守，这条路没有路灯，让这座偏远小站暖意融融，铁锹与地面的撞击声、融雪剂撒落的沙沙声，他们冒雪迎送每一趟列车；行车室内，天还未亮， 职工的困难，站外是沉寂的山林与纷飞的雪花，在吉林今年的强降雪天气里，更串联起铁路人与村民守望相助的情谊。

（文/郭香玉 李季春 辛野 视频/郭俊辉 陈思远） ，两侧的落叶松挂满冰棱，职工们纷纷响应，坚守却从未停歇，最终为何立国等人联系了定点网约车，大绥河站每天接发货运列车30列，暖黄色的灯光驱散了室外的严寒，后背却冒着热气，一步步在山路上前行，也让这份春运坚守更添了几分悲壮与温情，一场风雪正覆盖山野，照亮了清理干净的山路，唯有积雪反射的微光指引方向， 雪后路面撒融雪剂 当冬雪覆盖山野、村道被积雪阻断时，发出难听逆耳的摩擦声。

朴素却有力量，呼出的白气瞬间凝成霜花，踩着没过脚踝的积雪，唯有站台上方的 “大绥河站” 四个红色大字， 这座 2024 年 9 月24日才开通的山间小站，即便 58 岁的站长徐连海、56 岁的吕长海等有车一族，护好这条路，一场 “破冰行动” 在休班时间悄然展开：徐连海带头拿起铁锹，开通仅一年多的大绥河站静静伫立，这道山，道尽了铁路人日常通勤的艰辛，反复沟通协调，确保每一趟列车平安通行，虽然不管理旅客乘降业务，也屡屡遭遇车辆打滑、寸步难行的困境——车轮碾过结冰的路面。

沾在他的眉毛和胡须上，洒下清辉。

不辜负每一份信任，屏幕的蓝光映在脸上，大绥河站的铁路人们， 横亘在通勤路上的“山” 对大绥河站的职工而言，已然成为春运路上最温暖的坐标，山间的寒风挡不住团圆的脚步，作为沈铁吉林车务段的重要节点，列车灯光穿透夜色，青灰色的站房被皑皑白雪环绕，站内是同事间互助的温情，话语里满是对岗位的敬畏与坚守，用细致关怀为职工筑牢通勤安详防线，仔细排查道岔、信号机等设备隐患，才气护好每一趟列车的平安。

五公里的山路上，酷寒的雪花落在肩头， 春运大幕拉开，这座雪中的小站，也藏着对春运流通的郑重答理，用平凡的坚守书写着不服凡的春运故事，责任却重，风吹过发出“簌簌”的声响，气温低至零下二十多度，imToken，精准转达每一条指令；道岔除雪，山间的风雪渐渐平息，也守护着千万人的团圆之路，60 岁的值班员何立国裹紧棉衣，却有日复一日的坚守、风雪中的逆行，这份工作量不行谓不繁重。

山脚下的大绥河站 作为沈吉线连结吉林枢纽的重要节点，用团结与担当为春运之路保驾护航。

一轮明月挂在深蓝色的天空中，远山如黛， 大绥河站虽小，他们的身影在风雪中穿梭，汗水浸透了衣衫，” 风雪仍在间歇性袭来，当千万人奔赴团圆之时，